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螺桿無(wú)油空壓機(jī) 水潤(rùn)滑無(wú)油空壓機(jī) 渦旋無(wú)油空壓機(jī) 中壓無(wú)油空壓機(jī)

干式無(wú)油螺桿空壓機(jī)

干式無(wú)油螺桿空壓機(jī)

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無(wú)油渦旋空壓機(jī)

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收藏|干式無(wú)油螺桿和水潤(rùn)滑無(wú)油螺桿空壓機(jī)的全

時(shí)間:2019-12-05 12:02

來(lái)源:德耐爾無(wú)油空壓機(jī)

作者:Denair

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公元一九六九年法國(guó)的B.zimmern先生(辛麥恩)從發(fā)明了第一臺(tái)高密封高效率的無(wú)油螺桿壓縮機(jī),這種先進(jìn)的技術(shù)一經(jīng)發(fā)掘就被用于軍工制造和艦船配套。這使無(wú)油螺桿壓縮機(jī)技術(shù)得到了快速而又成熟的發(fā)展。

無(wú)油,卻能正常壓縮,這技術(shù)不是不是很牛?

的確,這技術(shù)很牛。

但所謂的“無(wú)油”,是指氣體在壓縮過(guò)程中不與油接觸,而壓縮機(jī)的軸承、同步齒輪等零部件,仍然需要潤(rùn)滑,只是這些潤(rùn)滑部件和壓縮腔之間,采用了有效的軸封加以隔離。確保潤(rùn)滑油不進(jìn)入壓縮腔。

無(wú)油壓縮分類(lèi)

無(wú)油空壓機(jī)是根據(jù)壓縮空氣是否含油來(lái)劃分的,與之對(duì)應(yīng)的是有油空壓機(jī)或微油空壓機(jī)。

無(wú)油空壓機(jī)根據(jù)壓縮形式不同或主機(jī)結(jié)構(gòu)不同區(qū)分,常見(jiàn)的幾種無(wú)油空壓機(jī)有:

1.干式無(wú)油螺桿式空壓機(jī)

2.水潤(rùn)滑無(wú)油螺桿空壓機(jī)

3.無(wú)油活塞空壓機(jī)

4.無(wú)油渦旋空壓機(jī)

5.無(wú)油旋齒空壓機(jī)

6.離心式空壓機(jī)

其中,無(wú)油活塞已逐步淘汰,這種產(chǎn)品已越來(lái)越少,不再討論。

無(wú)油渦旋和無(wú)油旋齒以及離心式空壓機(jī)后面有專(zhuān)門(mén)的章節(jié)單獨(dú)討論。

本節(jié),只聊干式無(wú)油螺桿和水潤(rùn)滑無(wú)油螺桿空壓機(jī)

干式無(wú)油螺桿介紹

干式無(wú)油螺桿主要是雙螺桿壓縮機(jī),壓縮腔內(nèi)無(wú)潤(rùn)滑,僅在齒輪箱內(nèi)有潤(rùn)滑油,可以說(shuō)是干燥的。

轉(zhuǎn)子之間有間隙,不互相接觸,具有同步齒輪結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩和定位。

進(jìn)排氣端陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子都有軸封結(jié)構(gòu),將介質(zhì)氣體和潤(rùn)滑油隔開(kāi)。

轉(zhuǎn)子的表面有特殊涂層,由于不接觸,所以第一次壓縮壓力不是很高,要提高壓力,采用二級(jí)壓縮。

壓縮效果最好是等溫壓縮,實(shí)際沒(méi)法做到等溫壓縮,所以在第一級(jí)壓縮后有中間冷卻器和疏水閥(降溫,排水),第二級(jí)壓縮后也有后部冷卻器。

第一級(jí)壓縮的壓力大概是根號(hào)2,然后此壓力進(jìn)入第二級(jí)壓縮,二級(jí)壓縮排出的壓力達(dá)到系統(tǒng)要求,所以二級(jí)壓縮比更高,工作環(huán)境更嚴(yán)苛,壽命相比一級(jí)較短。

由于轉(zhuǎn)速很高,機(jī)頭內(nèi)溫度很高,所以機(jī)頭外殼是采用的一次性消失模技術(shù),用于降溫。此機(jī)頭外殼與轉(zhuǎn)子是完全分開(kāi)的。外殼一般由油冷卻。

收藏|什么是無(wú)油空壓機(jī)?

水潤(rùn)滑無(wú)油介紹

水潤(rùn)滑無(wú)油空壓機(jī)一般是單螺桿空壓機(jī),其特點(diǎn)是用于潤(rùn)滑的介質(zhì)是水,采用水基作為密封,完全無(wú)油,產(chǎn)出純凈無(wú)油的壓縮空氣。

由于是往壓縮腔內(nèi)噴水,溫度只有40-50度左右,恒溫壓縮,容積效率更高,比干式無(wú)油螺桿空壓機(jī)效率提高15%。價(jià)格便宜。

其缺點(diǎn)是,故障率高(星輪體易損件等)。

為什么水潤(rùn)滑無(wú)油機(jī)一般都是單螺桿,而非雙螺桿?

其原因是單螺桿運(yùn)行時(shí)螺桿和星輪片有速度差,單向壓縮,空氣容易壓縮,轉(zhuǎn)速偏低。

雙螺桿是同向擠壓,需要高轉(zhuǎn)速,并且水的潤(rùn)滑相比機(jī)油密度不夠,壓縮空氣容易倒流。

需要注意兩點(diǎn)

1.潤(rùn)滑部分是水,最好是純凈水。

2.空氣絕對(duì)不含油,但是含有水。

水潤(rùn)滑無(wú)油機(jī)流程圖:

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無(wú)油螺桿的應(yīng)用

在用氣品質(zhì)要求高的領(lǐng)域,如紡織、冶金、食品、化工、醫(yī)藥、石油和空分等各種需要純凈無(wú)油壓縮空氣的場(chǎng)所,無(wú)油螺桿壓縮機(jī)能夠提供優(yōu)質(zhì)的壓縮氣體滿足各種需求,因此應(yīng)用前景廣闊。

在食品制造及包裝行業(yè),采用噴油螺桿壓縮機(jī)制備壓縮氣體時(shí),生產(chǎn)過(guò)程經(jīng)過(guò)多次高溫氧化和冷凝乳化,壓縮機(jī)中潤(rùn)滑油的性能已大幅度降低,且呈酸性,對(duì)后續(xù)設(shè)備不僅起不到潤(rùn)滑作用,反而會(huì)破壞正常潤(rùn)滑,使用無(wú)油螺桿壓縮機(jī)可以避免失效的潤(rùn)滑油對(duì)設(shè)備的負(fù)面影響。

在制藥、生物工程中,壓縮氣體中含有細(xì)菌和噬菌體的污染是不容忽視的,無(wú)油螺桿壓縮機(jī)提供的純凈壓縮氣體,可避免細(xì)菌和噬菌體在氣體中滋生。

在電鍍行業(yè),生產(chǎn)過(guò)程中存在鍍層表面發(fā)花、燒焦、針孔、裂紋等問(wèn)題,人們采用攪拌來(lái)解決此類(lèi)問(wèn)題,攪拌需要壓縮空氣的支持。

在汽車(chē)噴涂行業(yè),不純的氣體往往造成劣質(zhì)的涂層。如果壓縮空氣中含有油,涂層表面出現(xiàn)一些分散或集中的小隆起,這些水泡一般在面漆下的某一涂層中產(chǎn)生,水泡是由于涂層下面有水汽或污物而產(chǎn)生的。此外,含油的壓縮空氣也有可能導(dǎo)致濕涂層表面出現(xiàn)點(diǎn)狀分布的小坑洞,形成火山口狀的矽坑,在坑底有時(shí)可見(jiàn)底材,俗稱(chēng)魚(yú)眼。如今汽車(chē)噴涂行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用無(wú)油螺桿壓縮機(jī),以制備用于噴涂的純凈氣體,使得國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的噴涂水平得到提高。

在紡織行業(yè),噴氣織機(jī)需要干燥且無(wú)油的壓縮空氣。在生產(chǎn)過(guò)程中,精細(xì)噴嘴會(huì)將壓縮空氣吹到線束上,形成渦流,從而賦予紗線形狀、彈力和彈性,無(wú)油螺桿壓縮機(jī)提供的純凈壓縮空氣可以保證布匹成品的質(zhì)量。

干式無(wú)油螺桿表面涂層

轉(zhuǎn)子材料與型線轉(zhuǎn)子材料在干式螺桿壓縮機(jī)中,由于沒(méi)有潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑及帶走微小顆粒,氣體會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)子、殼體內(nèi)壁、氣道產(chǎn)生腐蝕,因此在傳統(tǒng)噴油螺桿轉(zhuǎn)子材料的基礎(chǔ)上,通常會(huì)噴涂防腐層,如噴涂聚四氟乙烯、二硫化鉬、特氟龍等,達(dá)到保證轉(zhuǎn)子不變形,不被腐蝕的作用。

水潤(rùn)滑無(wú)油螺桿轉(zhuǎn)子技術(shù)

在噴水螺桿壓縮機(jī)中,由于向壓縮腔內(nèi)注水,雖然取到了冷卻、密封和保持氣體的純凈度的作用,提高了壓縮機(jī)的效率,同時(shí)也很好的控制了排氣溫度,但是水必將對(duì)轉(zhuǎn)子等部件產(chǎn)生腐蝕作用,因此需要慎重選擇轉(zhuǎn)子材料。

轉(zhuǎn)子材料的選擇一般有如下幾種: 

1.NSB鋼轉(zhuǎn)子。

2.高分子聚合陶瓷轉(zhuǎn)子,這種材料耐磨性好,并且具有良好的可靠性和適用性。

3.工程塑料轉(zhuǎn)子,工程塑料轉(zhuǎn)子的采用,開(kāi)辟了螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子材質(zhì)及加工手段的新經(jīng)濟(jì)途徑,并為噴水螺桿壓縮機(jī)的發(fā)展提供了良好條件。精密注塑成型的工程塑料轉(zhuǎn)子,不銹、成本低,同時(shí)降低了螺桿壓縮機(jī)的噪聲和振動(dòng)。為壓縮腔內(nèi)采用噴水密封冷卻技術(shù)創(chuàng)造了很好的條件。螺桿轉(zhuǎn)子型線對(duì)于螺桿壓縮機(jī)而言,型線設(shè)計(jì)至關(guān)重要,需要綜合考慮轉(zhuǎn)子型線的嚙合要求、連續(xù)的接觸線、加工性能等因素。

無(wú)油螺桿技術(shù)難點(diǎn)

干式螺桿壓縮機(jī)的技術(shù)難點(diǎn)

1.轉(zhuǎn)子變形。

干式螺桿壓縮機(jī)的性能, 很大程度上取決于轉(zhuǎn)子嚙合時(shí)的密封間隙。

在轉(zhuǎn)子間、轉(zhuǎn)子與機(jī)殼間存在多條泄漏通道, 流體通過(guò)間隙的泄漏直接影響容積效率和總效率。

在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中, 轉(zhuǎn)子在熱、力邊界條件的作用下發(fā)生熱、力彈性變形, 這就使得實(shí)際運(yùn)行間隙與設(shè)計(jì)間隙差別較大。間隙過(guò)大會(huì)造成泄漏增加, 容積效率下降,間隙過(guò)小又容易發(fā)生燒傷咬死事故

2. 涂層失效

低劣的轉(zhuǎn)子涂層運(yùn)行一段時(shí)間后會(huì)脫落,轉(zhuǎn)子暴露在空氣中,承受空氣中雜質(zhì)和溫度變化的影響。最終,導(dǎo)致運(yùn)行性能的降低,甚至對(duì)機(jī)器造成損壞。

噴水螺桿壓縮機(jī)技術(shù)難點(diǎn)

1. 陶瓷轉(zhuǎn)子的制造由于陶瓷材料的耐磨性,不適宜采用機(jī)床加工,故采用精密鑄造的方式,而鑄造工藝是其中的難點(diǎn)。一般陶瓷制品的氣孔、裂紋等缺陷,需用顯微對(duì)焦的X射線儀表探測(cè),以及保持陶瓷毛坯密度的一致性,需用超聲波儀器進(jìn)行監(jiān)控。

2.清理由于水的存在,必然對(duì)螺桿壓縮機(jī)主機(jī)和冷卻水系統(tǒng)造成一定的腐蝕影響,更會(huì)在管路中形成一定的水垢。水垢在冷卻系統(tǒng)內(nèi)形成后,將會(huì)縮小水流道截面積, 增加水循環(huán)的阻力, 阻礙正常的熱交換, 隨著水垢層的不斷加厚, 將造成設(shè)備嚴(yán)重的冷卻不良而帶來(lái)一連串的惡果,如壓縮機(jī)增加功率消耗, 減少吸氣量, 降低排氣量等,因此對(duì)水垢的處理方式也非常重要。水垢處理的方式一般有化學(xué)試劑法、物理法、人工法等。

3.水潤(rùn)滑軸承需要改變傳統(tǒng)金屬軸承系統(tǒng)的材質(zhì)性能和潤(rùn)滑結(jié)構(gòu),將軸承與動(dòng)密封裝置等部件有機(jī)合為一體,以水作為潤(rùn)滑介質(zhì)。

目前,能夠提供水潤(rùn)滑軸承的廠家相對(duì)較少,瑞典的SKF公司在積極從事該方面的研究開(kāi)發(fā)工作。

小結(jié)

以上,我分別從結(jié)構(gòu)原理、技術(shù)難點(diǎn)、應(yīng)用場(chǎng)景幾個(gè)維度和你討論了無(wú)油螺桿空壓機(jī)技術(shù),希望對(duì)你了解無(wú)油機(jī)有所幫助。
 


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