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     時(shí)刻關(guān)注空壓機(jī)行業(yè)的人可能會(huì)注意到，市場(chǎng)上雙螺桿空壓機(jī)占比明顯是比單螺桿空壓機(jī)市場(chǎng)占比高的，這是什么原因?qū)е碌哪兀繘]錯(cuò)單螺桿優(yōu)勢(shì)是比較明顯，但是它的缺點(diǎn)也非常的突出，它的“死穴”就注定了它不可能在市場(chǎng)上占比那么多的！那么能夠讓單螺桿空壓機(jī)逐漸的從市場(chǎng)上減少的致命“死穴”都有哪些呢？小德和大家一起看一些！
     死穴一：內(nèi)部間隙長(zhǎng)度過(guò)大
     單螺桿空壓機(jī)它機(jī)頭的回轉(zhuǎn)件是由一根螺桿和兩個(gè)星輪組成，但實(shí)際是三轉(zhuǎn)子的機(jī)器，由于轉(zhuǎn)子多，就導(dǎo)致了內(nèi)部間隙的長(zhǎng)度是雙螺桿空壓機(jī)機(jī)頭的兩倍。間隙對(duì)螺桿空壓機(jī)的性能水平和能耗影響很大。如果要求單螺桿空壓機(jī)達(dá)到雙螺桿空壓機(jī)同樣的性能和能耗水平，單螺桿的內(nèi)部間隙值必須比雙螺桿減小一半。這樣會(huì)造成間隙過(guò)小，不僅加工成本高，裝配難度大，機(jī)器也不穩(wěn)定。
     死穴二：缺乏高精度的加工手段
     至今國(guó)內(nèi)外沒有任何知名機(jī)床廠為單螺桿轉(zhuǎn)子和星輪的加工提供工藝手段。當(dāng)前單螺桿廠家都是用土設(shè)備在加工關(guān)鍵零部件，且都是采用銑削加工，加工精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到理論要求。沒有工藝保障手段的機(jī)種不可能達(dá)到需要的精度，它的性能和質(zhì)量就是空中樓閣。而雙螺桿空壓機(jī)不同，國(guó)際上有四大著名機(jī)床廠為雙螺桿機(jī)頭制造轉(zhuǎn)子磨床，所以雙螺桿機(jī)頭的加工精度有充分的工藝保障。
     死穴三：關(guān)鍵零件接觸形式為滑動(dòng)摩擦
     單螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)子與星輪之間是滑動(dòng)摩擦，類似剎車時(shí)汽車輪胎與地面的關(guān)系；而雙螺桿空壓機(jī)兩轉(zhuǎn)子之間是滾動(dòng)接觸，類似行使中汽車輪胎與地面的關(guān)系。然而滑動(dòng)摩擦造成的磨損比滾動(dòng)接觸大的多，所以單螺桿壓縮機(jī)的星輪是易損件，是主要耗材，每年必須在用戶現(xiàn)場(chǎng)更換一至三次。由于磨損嚴(yán)重，單螺桿機(jī)頭在運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)后性能參數(shù)就開始惡化。而雙螺桿轉(zhuǎn)子由于不存在摩擦，壽命至少是20年，機(jī)器性能保持時(shí)間不少于5年，機(jī)頭中沒有耗材。
     死穴四：分度困擾
     單螺桿空壓機(jī)的星輪為11等分，優(yōu)勢(shì)在于圓柱螺桿與兩個(gè)星輪對(duì)稱配置，使其具有了理想的力平衡性，其軸向力和徑向力都能相互抵消，保證了機(jī)器長(zhǎng)期無(wú)故障運(yùn)行。但是由于360度不可能被11除盡，所以轉(zhuǎn)子與星輪間的裝配間隙不能均勻一致，理論上不可能達(dá)到理想嚙合，于是噪音和振動(dòng)成為不可避免的。
     死穴五：維護(hù)困難
     單螺桿空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子和星輪呈空間正交，它至少需要六套軸承，軸承座的同心、垂直、對(duì)稱等位置精度無(wú)法同時(shí)保證；單螺桿空壓機(jī)的裝配工藝需要在機(jī)體上設(shè)八個(gè)操作孔，機(jī)體的剛性被嚴(yán)重削弱；用戶在使用現(xiàn)場(chǎng)更換易損件后，無(wú)法恢復(fù)出廠時(shí)的裝配精度，所以單螺桿機(jī)頭一經(jīng)維護(hù)性能就不再能達(dá)到出廠水平。
     死穴六：潤(rùn)滑油更滑周期短
     單螺桿空壓機(jī)由于轉(zhuǎn)子與星輪之間為滑動(dòng)摩擦，摩擦部位局部溫度較高，高溫加速潤(rùn)滑油老化。所以單螺桿壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的更換周期比雙螺桿要短的多。

     以上便是單螺桿空壓機(jī)在市場(chǎng)上減少的更跟本的原因，正所謂“上有政策，下有對(duì)策”，當(dāng)節(jié)能環(huán)保理念提出時(shí)，無(wú)油空壓機(jī)系列之無(wú)油水潤(rùn)滑螺桿空壓機(jī)應(yīng)運(yùn)而生，它標(biāo)志著單螺桿空壓機(jī)的市場(chǎng)還非常的大！

 

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